11月10日消息,在近期的蔚来用户活动现场 ,蔚来创始人、董事长兼CEO李斌针对个人遭遇网暴 、公司四季度业绩等问题作出回应。
李斌称,自己被“网暴 ”无所谓,现在CEO的一个责任就是要娱乐大家 ,但他强调,“网暴”不能波及家人,也不能针对蔚来的用户,以及不能抹黑公司 。
针对四季度业绩 ,李斌表示,今年蔚来在销量和毛利率方面表现良好,相较于以往车型 ,新车型展现出更强的市场竞争力,为公司盈利奠定了坚实基础。他称,由于四季度没有新车发布计划 ,也没有 NIO Day 这类大型活动,大部分需要投入资金的事项已在第三季度完成,从成本控制和业务节奏的角度来看 ,四季度实现盈利存在一定机会。
李斌曾在多个场合谈及四季度要盈利 。10月中旬,李斌在一次针对中高层人员的内部会议上表示,今年第四季度盈利是必须实现的一件事。他称 ,“实现季度盈利是我们整个团队证明运营效率、经营能力必须交出的答卷,也是我们必须实现的一件事情。这不是为了做给别人看,而是公司实现长期可持续发展的基石。”
在李斌看来,蔚来要在四季度盈利的前提是做好三件事 。第一是做好重点车型营销 ,第二是供应链要保供与降本,第三是按时交付高质量软件版本。
11月1日,蔚来汽车发布数据称 ,10月公司交付了40397辆汽车,创下新的月度纪录,同比增长92.6%。这一交付成绩包括蔚来主品牌的17143辆汽车、乐道的17342辆汽车 ,以及萤火虫的5912 辆汽车 。截至2025年10月31日,蔚来品牌累计交付量达到913182辆。
此外,11月初 ,第30万台蔚来ES6正式下线。ES6是中国品牌30万元以上纯电车型中销量最大的,也是首款产量达到30万台的车型 。
蔚来汽车的业绩逐渐向好。截至2025年6月30日的财报显示,2025年上半年公司营收为310.43亿元 ,较上年同期的273.55亿元增长13.5%;净亏损为117.45亿元,上年同期的净亏损为102.31亿元。
蔚来首席财务官曲玉表示,从第二季度开始,公司降本增效举措已初见成效 。剔除组织优化费用 ,非美国通用会计准则运营亏损环比改善超过30%。他称,公司正接近财务结构性的拐点,并正朝着可持续的良性循环和持续的业绩提升迈进。
(文章来源:界面新闻)
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